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新聞資訊
11-23

世界最大礦、油碼頭開(kāi)建地上地下兩大物流通道

6月16日上午，青島港董家口港區(qū)疏港鐵路暨董家口港-濰坊-魯中魯北輸油管道兩大工程啟動(dòng)儀式在董家口港區(qū)疏港鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)舉行。標(biāo)志著青島港將進(jìn)一步完善董家口港區(qū)集疏運(yùn)體系，釋放碼頭能力，構(gòu)建低成本、高效率的礦煤、原油疏運(yùn)物流通道，對(duì)促進(jìn)國(guó)家能源基地建設(shè)具有重要意義。??隨著青島港的快速發(fā)展，董家口港區(qū)已經(jīng)建成包括40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭、45萬(wàn)噸級(jí)油碼頭在內(nèi)的26個(gè)泊位，2015年吞吐量突破億噸，發(fā)展成為
11-23

貨物運(yùn)輸過(guò)程中涉及的基本保險(xiǎn)

基本險(xiǎn)可以單獨(dú)投保，被保險(xiǎn)人投保時(shí)，必須進(jìn)擇一種基本險(xiǎn)投保。海洋貨運(yùn)保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)包括平安險(xiǎn)（F.P.A）、水漬險(xiǎn)（W.P.A或W.A）和一切險(xiǎn)（AllRisks）。??平安險(xiǎn)的承保范圍，包括除了由自然災(zāi)害造成的單獨(dú)海損以外的海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的一切損失和費(fèi)用。具體包括：??在運(yùn)輸過(guò)程中，由于自然災(zāi)害造成被保險(xiǎn)貨物的實(shí)際全損或推定全損。??由于運(yùn)輸工具遭遇擱淺、觸礁、沉沒(méi)、互撞與流冰或其他物體碰撞以及失
11-23

我國(guó)成立全球最大規(guī)模散貨運(yùn)輸船隊(duì)

6月16日上午，全球規(guī)模最大的散貨運(yùn)輸船隊(duì)中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)）在廣州正式成立，開(kāi)啟了中國(guó)散貨運(yùn)輸事業(yè)的新航程。中共中央政治局委員、廣東省委書(shū)記胡春華，中遠(yuǎn)海運(yùn)董事長(zhǎng)許立榮等出席了成立儀式。??中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)按照中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)“6+1”總體戰(zhàn)略布局和深化改革的統(tǒng)一部署，隸屬于原中遠(yuǎn)集團(tuán)的中遠(yuǎn)散貨運(yùn)輸（集團(tuán)）有限公司和隸屬于原中海集團(tuán)的中海散貨運(yùn)輸有限公司實(shí)施重組整合，成立
11-04

國(guó)務(wù)院：6月1日起對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的部分商品加征關(guān)稅|清單

2019年5月9日，美國(guó)政府宣布，自2019年5月10日起，對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的2000億美元清單商品加征的關(guān)稅稅率由10%提高到25%。美方上述措施導(dǎo)致中美經(jīng)貿(mào)摩擦升級(jí)，違背中美雙方關(guān)于通過(guò)磋商解決貿(mào)易分歧的共識(shí)，損害雙方利益，不符合國(guó)際社會(huì)的普遍期待。???根據(jù)《中華人民共和國(guó)對(duì)外貿(mào)易法》《中華人民共和國(guó)進(jìn)出口關(guān)稅條例》等法律法規(guī)和國(guó)際法基本原則，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)決定，自2019年6月1日0時(shí)起，對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的部分進(jìn)口商品提高加征關(guān)稅稅率?，F(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)公告如下：???一、對(duì)《國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)關(guān)于對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)約600億美元進(jìn)口商品實(shí)施加征關(guān)稅的公告》（稅委會(huì)公告〔2018〕8號(hào)）中部分商品，提高加征關(guān)稅稅率，按照《國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)關(guān)于對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的部分進(jìn)口商品（第二批）加征關(guān)稅的公告》（稅委會(huì)公告〔2018〕6號(hào)）公告的稅率實(shí)施。即：對(duì)附件1所列2493個(gè)稅目商品，實(shí)施加征25%的關(guān)稅；對(duì)附件2所列1078個(gè)稅目商品，實(shí)施加征20%的關(guān)稅；對(duì)附件3所列974個(gè)稅目商品，實(shí)施加征10%的關(guān)稅。對(duì)附件4所列595個(gè)稅目商品，仍實(shí)施加征5%的關(guān)稅。
11-04

集裝箱運(yùn)輸和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)

集裝箱運(yùn)輸是指將貨物裝載于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的集裝箱內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸，適合于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸?shù)雀鞣N運(yùn)輸方式。集裝箱運(yùn)輸以其高效優(yōu)質(zhì)低成本的特點(diǎn)，成為當(dāng)今最重要的一種貨物裝載形式。在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，發(fā)展了把多種運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來(lái)的國(guó)際間連貫運(yùn)輸，即國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。??A.集裝箱運(yùn)輸??集裝箱運(yùn)輸實(shí)際上是指貨物運(yùn)輸過(guò)程中的一種裝載形式。集裝箱是一種能反復(fù)使用的便于快速裝卸的標(biāo)準(zhǔn)化貨柜。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織推薦了三個(gè)系列十三種規(guī)格的集裝箱，在國(guó)際運(yùn)輸中常用的集裝箱規(guī)格為20英尺和40英尺兩種。即IA型8X8X4O，IAA型8.6X8X40，IC型8X8X20。??集裝箱按其裝載貨物所屬貨主?？煞譃檎湄浐推聪湄?。整箱貨（FCL）可由貨方自行裝箱后直接送至集裝箱堆場(chǎng)（CY），整箱貨到達(dá)目的地后，送至堆場(chǎng)由收貨人提取。堆場(chǎng)通常設(shè)在集裝箱碼頭附近，是集裝箱的中轉(zhuǎn)站。??如果一家貨主的貨物不足一整箱，需送至集裝箱貨運(yùn)站（CFS）由承運(yùn)人把不同貨主的貨物按性質(zhì)、流向進(jìn)行拼裝，稱(chēng)為拼箱貨（LCL）。貨到目的地，拼箱貨（LCL）應(yīng)送至貨運(yùn)站由承運(yùn)人拆箱后分別由收貨人提取。??集裝箱這種交接方式應(yīng)在運(yùn)輸單據(jù)上予以說(shuō)明。國(guó)際上通用的表示方式為：??FCL／FCL或CY／CY（整裝整拆）??FCL／LCL或CY／CFS（整裝拼拆）??LCL／FCL或CFS／CY（拼裝整拆）??LCL／LCL或CFS／CFS（拼裝拼拆）??每個(gè)集裝箱有固定的編號(hào)，裝箱后封閉箱門(mén)的鋼繩鉛封上印有號(hào)碼。集裝箱號(hào)碼和封印號(hào)碼可取代運(yùn)輸標(biāo)志，顯示在主要出口單據(jù)上，成為運(yùn)輸中的識(shí)別標(biāo)志和貨物特定化的記號(hào)。??B.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)??"國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)"是以集裝箱裝載形式把各種運(yùn)輸方式連貫起來(lái)進(jìn)行國(guó)際運(yùn)輸?shù)囊环N新型運(yùn)輸方式。按照《聯(lián)合國(guó)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約》的解釋?zhuān)?國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)"必須具備以下五個(gè)條件：??a.至少是兩種不同運(yùn)輸方式的國(guó)際間連貫運(yùn)輸。??b.有一份多式聯(lián)運(yùn)合同。??C.使用一份包括全程的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。??d.由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。??e.是全程單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。??國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)過(guò)程中，涉及貨物裝卸、交接和管理等許多復(fù)雜問(wèn)題，因而承辦多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人都只能在有限的幾條路線(xiàn)上協(xié)調(diào)好多種運(yùn)輸方式的連貫性。我國(guó)自80年代初開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，已建立了數(shù)十條聯(lián)運(yùn)路線(xiàn)，但完整的管理體系和貨運(yùn)代理網(wǎng)絡(luò)尚待形成。
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